Устройство плавного пуска представляет собой устройство управления двигателем, которое объединяет в себе функции плавного пуска, плавного останова, энергосбережения при небольшой нагрузке и множественные функции защиты. Оно в основном состоит из трехфазных встречно-параллельных тиристоров, соединенных последовательно между источником питания и управляемым двигателем, а также его электронной схемы управления. Для управления углом проводимости трехфазных встречно-параллельных тиристоров используются различные методы, благодаря чему входное напряжение управляемого двигателя изменяется в соответствии с различными требованиями.
1. Оснащен микропроцессорным цифровым автоматическим управлением, имеет отличные электромагнитные характеристики. Плавный пуск, плавная остановка или свободная остановка.
2. Пусковое напряжение, ток, время плавного пуска и плавного останова могут быть адаптированы в соответствии с различными нагрузками для снижения удара пускового тока. Стабильная работа, простота в эксплуатации, прямой дисплей, малый объем, цифровой набор, имеет функции телеуправления и внешнего управления.
3.Имеют защиту от потери фазы, перенапряжения, перегрузки, сверхтока, перегрева.
4. Имеет функции отображения входного напряжения, отображения рабочего тока, самодиагностики неисправностей, памяти неисправностей. Имеет выход имитации значения 0-20 мА, может осуществлять мониторинг тока двигателя.
Асинхронный двигатель переменного тока имеет такие преимущества, как низкая стоимость, высокая надежность и редкое техническое обслуживание.
Недостатки:
1. Пусковой ток в 5-7 раз превышает номинальный ток. Это требует, чтобы силовой привод имел большой запас, а также сокращает срок службы электрического управляющего устройства, что повышает затраты на техническое обслуживание.
2. Пусковой момент вдвое превышает номинальный пусковой момент, что может привести к ударной нагрузке и повреждению компонентов привода. Устройство плавного пуска RDJR6 использует управляемый тиристорный модуль и технологию фазового сдвига для регулярного повышения напряжения двигателя. Оно позволяет регулировать крутящий момент, ток и нагрузку двигателя с помощью управляющих параметров. Устройство плавного пуска серии RDJR6 использует микропроцессор для управления и реализации функций плавного пуска и плавной остановки асинхронных двигателей переменного тока, обладает полным набором функций защиты и широко используется в приводном оборудовании в металлургии, нефтяной, горнодобывающей и химической промышленности.
Спецификация продукции
| Модель № | Номинальная мощность (кВт) | Номинальный ток (А) | Номинальная мощность двигателя (кВт) | Размер формы (мм) | Вес (кг) | Примечание | |||||
| A | B | C | D | E | d | ||||||
| RDJR6-5.5 | 5.5 | 11 | 5.5 | 145 | 278 | 165 | 132 | 250 | M6 | 3.7 | Рис.2.1 |
| RDJR6-7.5 | 7.5 | 15 | 7.5 | ||||||||
| RDJR6-11 | 11 | 22 | 11 | ||||||||
| RDJR6-15 | 15 | 30 | 15 | ||||||||
| RDJR6-18.5 | 18.5 | 37 | 18.5 | ||||||||
| RDJR6-22 | 22 | 44 | 22 | ||||||||
| RDJR6-30 | 30 | 60 | 30 | ||||||||
| RDJR6-37 | 37 | 74 | 37 | ||||||||
| RDJR6-45 | 45 | 90 | 45 | ||||||||
| RDJR6-55 | 55 | 110 | 55 | ||||||||
| RDJR6-75 | 75 | 150 | 75 | 260 | 530 | 205 | 196 | 380 | M8 | 18 | Рис.2.2 |
| RDJR6-90 | 90 | 180 | 90 | ||||||||
| RDJR6-115 | 115 | 230 | 115 | ||||||||
| RDJR6-132 | 132 | 264 | 132 | ||||||||
| RDJR6-160 | 160 | 320 | 160 | ||||||||
| RDJR6-185 | 185 | 370 | 185 | ||||||||
| RDJR6-200 | 200 | 400 | 200 | ||||||||
| RDJR6-250 | 250 | 500 | 250 | 290 | 570 | 260 | 260 | 470 | M8 | 25 | Рис.2.3 |
| RDJR6-280 | 280 | 560 | 280 | ||||||||
| RDJR6-320 | 320 | 640 | 320 | ||||||||
Диаграмма
Функциональный параметр
| Код | Имя функции | Диапазон настройки | По умолчанию | Инструкция | |||||||
| P0 | начальное напряжение | (30-70) | 30 | PB1=1, эффективна модель наклона напряжения; если настройка PB — это режим тока, начальное значение напряжения по умолчанию составляет 40%. | |||||||
| P1 | время плавного пуска | (2-60)с | 16с | PB1=1, модель наклона напряжения эффективна | |||||||
| P2 | время плавной остановки | (0-60)с | 0s | Установка=0 для свободной остановки. | |||||||
| P3 | время программы | (0-999)с | 0s | После получения команд используется обратный отсчет для задержки запуска после установки значения P3. | |||||||
| P4 | задержка старта | (0-999)с | 0s | Программируемая задержка срабатывания реле | |||||||
| P5 | задержка программы | (0-999)с | 0s | После устранения перегрева и установки задержки P5 он перешел в состояние готовности. | |||||||
| P6 | интервальная задержка | (50-500)% | 400% | Связано с настройкой PB: если PB равен 0, значение по умолчанию составляет 280%, и изменение действительно. Если PB равен 1, предельное значение составляет 400%. | |||||||
| P7 | ограниченный пусковой ток | (50-200)% | 100% | Используется для настройки значения защиты двигателя от перегрузки, тип входа P6, P7 зависит от P8. | |||||||
| P8 | Максимальный рабочий ток | 0-3 | 1 | Используется для установки текущего значения или процентов. | |||||||
| P9 | текущий режим отображения | (40-90)% | 80% | Ниже заданного значения отображается ошибка «Err09» | |||||||
| PA | защита от пониженного напряжения | (100-140)% | 120% | Если значение выше заданного, отображается ошибка «Err10». | |||||||
| PB | метод запуска | 0-5 | 1 | 0 с ограничением тока, 1 по напряжению, 2 с ограничением толчка и тока, 3 с ограничением толчка и тока, 4 с наклоном тока, 5 с двойным контуром | |||||||
| PC | выходная защита позволяет | 0-4 | 4 | 0 первичных, 1 минимальная нагрузка, 2 стандартных, 3 с повышенной нагрузкой, 4 старших | |||||||
| PD | режим оперативного управления | 0-7 | 1 | Используется для выбора настроек панели и внешнего управляющего терминала. 0 — только для работы с панелью, 1 — для работы как с панелью, так и с внешним управляющим терминалом. | |||||||
| PE | выбор автоматической перезагрузки | 0-13 | 0 | 0: запрещено, 1-9 для автоматического сброса времени | |||||||
| PF | параметр изменить разрешить | 0-2 | 1 | 0: запрещено, 1: разрешено частичное изменение данных, 2: разрешено все изменение данных | |||||||
| PH | адрес для связи | 0-63 | 0 | Используется для связи между несколькими устройствами плавного пуска и верхним устройством | |||||||
| PJ | вывод программы | 0-19 | 7 | Используется для настройки программируемого релейного выхода (3-4). | |||||||
| PL | плавный останов с ограничением тока | (20-100)% | 80% | Используйте настройку ограничения тока плавного останова P2 | |||||||
| PP | номинальный ток двигателя | (11-1200)А | номинальная стоимость | Используется для ввода номинального тока двигателя. | |||||||
| PU | защита двигателя от пониженного напряжения | (10-90)% | запрещать | Используется для настройки функций защиты двигателя от пониженного напряжения. | |||||||
Инструкция по отказу
| Код | Инструкция | Проблема и решение | |||||||||
| Err00 | без сбоев | Устранена проблема, связанная с пониженным напряжением, повышенным напряжением, перегревом или размыканием клеммы кратковременного останова. Индикатор на панели загорается. Нажмите кнопку «Стоп» для сброса, затем запустите двигатель. | |||||||||
| Err01 | внешний кратковременный остановочный терминал открыт | Проверьте, замкнуты ли накоротко внешний переходный вывод 7 и общий вывод 10, а также исправны ли нормально замкнутые контакты других устройств защиты. | |||||||||
| Err02 | перегрев устройства плавного пуска | Температура радиатора превышает 85°C, срабатывает защита от перегрева, устройство плавного пуска слишком часто запускает двигатель или мощность двигателя не подходит для устройства плавного пуска. | |||||||||
| Err03 | начиная сверхурочное время | Начальные установочные данные не применимы или нагрузка слишком большая, мощность слишком мала | |||||||||
| Err04 | потеря входной фазы | Проверьте, есть ли неисправность на входе или в главном контуре, может ли байпасный контактор разомкнуться и нормально замкнуть цепь, или открыт ли кремниевый регулятор. | |||||||||
| Err05 | потеря выходной фазы | Проверьте, нет ли неисправностей на входе или в главном контуре, может ли байпасный контактор разомкнуться и нормально замкнуть цепь, открыт ли кремниевый регулятор или есть ли неисправности в подключении двигателя. | |||||||||
| Err06 | несбалансированный трехфазный | Проверьте наличие ошибок во входном трехфазном питании и двигателе, а также наличие сигналов от трансформатора тока. | |||||||||
| Err07 | пусковой перегрузки по току | Если нагрузка слишком большая или мощность двигателя применима с устройством плавного пуска или заданное значение PC (разрешена защита выхода) заданное значение неверно. | |||||||||
| Err08 | защита от эксплуатационных перегрузок | Если нагрузка слишком большая или P7, настройка PP неисправна. | |||||||||
| Err09 | пониженное напряжение | Проверьте правильность входного напряжения питания или дату установки P9. | |||||||||
| Err10 | перенапряжение | Проверьте правильность входного напряжения питания или дату установки PA. | |||||||||
| Err11 | ошибка настройки данных | Измените настройки или нажмите кнопку «Ввод», чтобы начать сброс. | |||||||||
| Err12 | короткое замыкание нагрузки | Проверьте, нет ли короткого замыкания в кремниевом конденсаторе, слишком ли велика нагрузка или короткого замыкания в обмотке двигателя. | |||||||||
| Err13 | ошибка подключения при перезапуске | Проверьте, подключены ли внешние пусковая клемма 9 и стоповая клемма 8 по двухпроводному типу. | |||||||||
| Err14 | ошибка подключения внешнего стоп-терминала | При настройке PD на 1, 2, 3, 4 (разрешено внешнее управление) клемма внешнего останова 8 и общая клемма 10 не замыкаются накоротко. Запуск двигателя возможен только при их замыкании. | |||||||||
| Err15 | недогрузка двигателя | Проверьте двигатель и ошибку нагрузки. | |||||||||
Модель №
Внешний терминал управления
Определение внешнего управляющего терминала
| Значение переключателя | Код терминала | Терминальная функция | Инструкция | |||||||
| Релейный выход | 1 | Выход байпаса | управляющий обходной контактор, при успешном запуске устройства плавного пуска контакт размыкается без подачи питания, мощность: 250 В переменного тока/5 А | |||||||
| 2 | ||||||||||
| 3 | Программируемый релейный выход | Тип выхода и функции задаются P4 и PJ, это нормально разомкнутый контакт без источника питания, мощность: AC250V/5A | ||||||||
| 4 | ||||||||||
| 5 | Выход реле отказа | При возникновении неисправностей в устройстве плавного пуска данное реле замыкается, без подачи питания это нормально разомкнутый контакт, мощность: 250 В переменного тока/5 А | ||||||||
| 6 | ||||||||||
| Вход | 7 | Кратковременная остановка | Для нормального запуска устройства плавного пуска эту клемму необходимо соединить с клеммой 10. | |||||||
| 8 | Остановка/сброс | подключается к клемме 10 для управления 2-х, 3-х линейным, в зависимости от способа подключения. | ||||||||
| 9 | Начинать | |||||||||
| 10 | Общий терминал | |||||||||
| Аналоговый выход | 11 | общая точка моделирования (-) | Выходной ток, в 4 раза превышающий номинальный ток, составляет 20 мА, его также можно обнаружить с помощью внешнего измерителя постоянного тока. Максимальное выходное сопротивление нагрузки составляет 300 Ом. | |||||||
| 12 | имитация выходного тока (+) | |||||||||
Панель дисплея
| Индикатор | Инструкция | ||||||||
| ГОТОВЫЙ | когда питание включено и устройство готово к работе, этот индикатор горит | ||||||||
| ПРОХОДИТЬ | при работе байпаса этот индикатор светится | ||||||||
| ОШИБКА | когда происходит сбой, этот индикатор светится | ||||||||
| A | данные настройки - это текущее значение, этот индикатор светится | ||||||||
| % | Данные настройки - это текущий процент, этот индикатор светлый | ||||||||
| s | данные настройки - это время, этот индикатор светится | ||||||||
инструкция индикатора состояния
Кнопка инструкция инструкция
Устройство плавного пуска серии RDJR6 имеет 5 видов рабочих состояний: готовность, работа, отказ, пуск и остановка, готовность, работа, отказ.
Имеет относительный индикаторный сигнал. Инструкцию см. в таблице выше.
В процессе плавного запуска и плавного останова он не может устанавливать данные, только если он находится в другом состоянии.
В состоянии настройки режим настройки выйдет из состояния настройки без выполнения каких-либо действий через 2 минуты.
Сначала нажмите кнопку «Enter», затем зарядите и запустите стартер. После прослушивания звукового сигнала можно сбросить настройки.
данные возвращаются к заводскому значению.
Внешний вид и монтажные размеры
Схема применения
Нормальная схема управления
Инструкция:
1. Внешний терминал использует двухпроводной тип управления. Когда KA1 закрыт для запуска, открыт для остановки.
2. Устройство плавного пуска мощностью более 75 кВт должно управлять катушкой байпасного контактора с помощью среднего реле из-за ограниченной мощности привода внутреннего контакта реле устройства плавного пуска.
12.2 одна общая и одна резервная схема управления
12.3 одна общая и одна резервная схема управления
Инструкция:
1. На схеме внешний терминал имеет двухпроводной тип.
(когда 1KA1 или 2KA1 замкнуты, он запускается. когда они размыкаются, он останавливается.)
2. Для устройств плавного пуска мощностью более 75 кВт необходимо управлять катушкой байпасного контактора с помощью среднего реле из-за ограниченной мощности привода внутреннего контакта среднего реле устройства плавного пуска.
Асинхронный двигатель переменного тока имеет такие преимущества, как низкая стоимость, высокая надежность и редкое техническое обслуживание.
Недостатки:
1. Пусковой ток в 5-7 раз превышает номинальный ток. Это требует, чтобы силовой привод имел большой запас, а также сокращает срок службы электрического управляющего устройства, что повышает затраты на техническое обслуживание.
2. Пусковой момент вдвое превышает номинальный пусковой момент, что может привести к ударной нагрузке и повреждению компонентов привода. Устройство плавного пуска RDJR6 использует управляемый тиристорный модуль и технологию фазового сдвига для регулярного повышения напряжения двигателя. Оно позволяет регулировать крутящий момент, ток и нагрузку двигателя с помощью управляющих параметров. Устройство плавного пуска серии RDJR6 использует микропроцессор для управления и реализации функций плавного пуска и плавной остановки асинхронных двигателей переменного тока, обладает полным набором функций защиты и широко используется в приводном оборудовании в металлургии, нефтяной, горнодобывающей и химической промышленности.
Спецификация продукции
| Модель № | Номинальная мощность (кВт) | Номинальный ток (А) | Номинальная мощность двигателя (кВт) | Размер формы (мм) | Вес (кг) | Примечание | |||||
| A | B | C | D | E | d | ||||||
| RDJR6-5.5 | 5.5 | 11 | 5.5 | 145 | 278 | 165 | 132 | 250 | M6 | 3.7 | Рис.2.1 |
| RDJR6-7.5 | 7.5 | 15 | 7.5 | ||||||||
| RDJR6-11 | 11 | 22 | 11 | ||||||||
| RDJR6-15 | 15 | 30 | 15 | ||||||||
| RDJR6-18.5 | 18.5 | 37 | 18.5 | ||||||||
| RDJR6-22 | 22 | 44 | 22 | ||||||||
| RDJR6-30 | 30 | 60 | 30 | ||||||||
| RDJR6-37 | 37 | 74 | 37 | ||||||||
| RDJR6-45 | 45 | 90 | 45 | ||||||||
| RDJR6-55 | 55 | 110 | 55 | ||||||||
| RDJR6-75 | 75 | 150 | 75 | 260 | 530 | 205 | 196 | 380 | M8 | 18 | Рис.2.2 |
| RDJR6-90 | 90 | 180 | 90 | ||||||||
| RDJR6-115 | 115 | 230 | 115 | ||||||||
| RDJR6-132 | 132 | 264 | 132 | ||||||||
| RDJR6-160 | 160 | 320 | 160 | ||||||||
| RDJR6-185 | 185 | 370 | 185 | ||||||||
| RDJR6-200 | 200 | 400 | 200 | ||||||||
| RDJR6-250 | 250 | 500 | 250 | 290 | 570 | 260 | 260 | 470 | M8 | 25 | Рис.2.3 |
| RDJR6-280 | 280 | 560 | 280 | ||||||||
| RDJR6-320 | 320 | 640 | 320 | ||||||||
Диаграмма
Функциональный параметр
| Код | Имя функции | Диапазон настройки | По умолчанию | Инструкция | |||||||
| P0 | начальное напряжение | (30-70) | 30 | PB1=1, эффективна модель наклона напряжения; если настройка PB — это режим тока, начальное значение напряжения по умолчанию составляет 40%. | |||||||
| P1 | время плавного пуска | (2-60)с | 16с | PB1=1, модель наклона напряжения эффективна | |||||||
| P2 | время плавной остановки | (0-60)с | 0s | Установка=0 для свободной остановки. | |||||||
| P3 | время программы | (0-999)с | 0s | После получения команд используется обратный отсчет для задержки запуска после установки значения P3. | |||||||
| P4 | задержка старта | (0-999)с | 0s | Программируемая задержка срабатывания реле | |||||||
| P5 | задержка программы | (0-999)с | 0s | После устранения перегрева и установки задержки P5 он перешел в состояние готовности. | |||||||
| P6 | интервальная задержка | (50-500)% | 400% | Связано с настройкой PB: если PB равен 0, значение по умолчанию составляет 280%, и изменение действительно. Если PB равен 1, предельное значение составляет 400%. | |||||||
| P7 | ограниченный пусковой ток | (50-200)% | 100% | Используется для настройки значения защиты двигателя от перегрузки, тип входа P6, P7 зависит от P8. | |||||||
| P8 | Максимальный рабочий ток | 0-3 | 1 | Используется для установки текущего значения или процентов. | |||||||
| P9 | текущий режим отображения | (40-90)% | 80% | Ниже заданного значения отображается ошибка «Err09» | |||||||
| PA | защита от пониженного напряжения | (100-140)% | 120% | Если значение выше заданного, отображается ошибка «Err10». | |||||||
| PB | метод запуска | 0-5 | 1 | 0 с ограничением тока, 1 по напряжению, 2 с ограничением толчка и тока, 3 с ограничением толчка и тока, 4 с наклоном тока, 5 с двойным контуром | |||||||
| PC | выходная защита позволяет | 0-4 | 4 | 0 первичных, 1 минимальная нагрузка, 2 стандартных, 3 с повышенной нагрузкой, 4 старших | |||||||
| PD | режим оперативного управления | 0-7 | 1 | Используется для выбора настроек панели и внешнего управляющего терминала. 0 — только для работы с панелью, 1 — для работы как с панелью, так и с внешним управляющим терминалом. | |||||||
| PE | выбор автоматической перезагрузки | 0-13 | 0 | 0: запрещено, 1-9 для автоматического сброса времени | |||||||
| PF | параметр изменить разрешить | 0-2 | 1 | 0: запрещено, 1: разрешено частичное изменение данных, 2: разрешено все изменение данных | |||||||
| PH | адрес для связи | 0-63 | 0 | Используется для связи между несколькими устройствами плавного пуска и верхним устройством | |||||||
| PJ | вывод программы | 0-19 | 7 | Используется для настройки программируемого релейного выхода (3-4). | |||||||
| PL | плавный останов с ограничением тока | (20-100)% | 80% | Используйте настройку ограничения тока плавного останова P2 | |||||||
| PP | номинальный ток двигателя | (11-1200)А | номинальная стоимость | Используется для ввода номинального тока двигателя. | |||||||
| PU | защита двигателя от пониженного напряжения | (10-90)% | запрещать | Используется для настройки функций защиты двигателя от пониженного напряжения. | |||||||
Инструкция по отказу
| Код | Инструкция | Проблема и решение | |||||||||
| Err00 | без сбоев | Устранена проблема, связанная с пониженным напряжением, повышенным напряжением, перегревом или размыканием клеммы кратковременного останова. Индикатор на панели загорается. Нажмите кнопку «Стоп» для сброса, затем запустите двигатель. | |||||||||
| Err01 | внешний кратковременный остановочный терминал открыт | Проверьте, замкнуты ли накоротко внешний переходный вывод 7 и общий вывод 10, а также исправны ли нормально замкнутые контакты других устройств защиты. | |||||||||
| Err02 | перегрев устройства плавного пуска | Температура радиатора превышает 85°C, срабатывает защита от перегрева, устройство плавного пуска слишком часто запускает двигатель или мощность двигателя не подходит для устройства плавного пуска. | |||||||||
| Err03 | начиная сверхурочное время | Начальные установочные данные не применимы или нагрузка слишком большая, мощность слишком мала | |||||||||
| Err04 | потеря входной фазы | Проверьте, есть ли неисправность на входе или в главном контуре, может ли байпасный контактор разомкнуться и нормально замкнуть цепь, или открыт ли кремниевый регулятор. | |||||||||
| Err05 | потеря выходной фазы | Проверьте, нет ли неисправностей на входе или в главном контуре, может ли байпасный контактор разомкнуться и нормально замкнуть цепь, открыт ли кремниевый регулятор или есть ли неисправности в подключении двигателя. | |||||||||
| Err06 | несбалансированный трехфазный | Проверьте наличие ошибок во входном трехфазном питании и двигателе, а также наличие сигналов от трансформатора тока. | |||||||||
| Err07 | пусковой перегрузки по току | Если нагрузка слишком большая или мощность двигателя применима с устройством плавного пуска или заданное значение PC (разрешена защита выхода) заданное значение неверно. | |||||||||
| Err08 | защита от эксплуатационных перегрузок | Если нагрузка слишком большая или P7, настройка PP неисправна. | |||||||||
| Err09 | пониженное напряжение | Проверьте правильность входного напряжения питания или дату установки P9. | |||||||||
| Err10 | перенапряжение | Проверьте правильность входного напряжения питания или дату установки PA. | |||||||||
| Err11 | ошибка настройки данных | Измените настройки или нажмите кнопку «Ввод», чтобы начать сброс. | |||||||||
| Err12 | короткое замыкание нагрузки | Проверьте, нет ли короткого замыкания в кремниевом конденсаторе, слишком ли велика нагрузка или короткого замыкания в обмотке двигателя. | |||||||||
| Err13 | ошибка подключения при перезапуске | Проверьте, подключены ли внешние пусковая клемма 9 и стоповая клемма 8 по двухпроводному типу. | |||||||||
| Err14 | ошибка подключения внешнего стоп-терминала | При настройке PD на 1, 2, 3, 4 (разрешено внешнее управление) клемма внешнего останова 8 и общая клемма 10 не замыкаются накоротко. Запуск двигателя возможен только при их замыкании. | |||||||||
| Err15 | недогрузка двигателя | Проверьте двигатель и ошибку нагрузки. | |||||||||
Модель №
Внешний терминал управления
Определение внешнего управляющего терминала
| Значение переключателя | Код терминала | Терминальная функция | Инструкция | |||||||
| Релейный выход | 1 | Выход байпаса | управляющий обходной контактор, при успешном запуске устройства плавного пуска контакт размыкается без подачи питания, мощность: 250 В переменного тока/5 А | |||||||
| 2 | ||||||||||
| 3 | Программируемый релейный выход | Тип выхода и функции задаются P4 и PJ, это нормально разомкнутый контакт без источника питания, мощность: AC250V/5A | ||||||||
| 4 | ||||||||||
| 5 | Выход реле отказа | При возникновении неисправностей в устройстве плавного пуска данное реле замыкается, без подачи питания это нормально разомкнутый контакт, мощность: 250 В переменного тока/5 А | ||||||||
| 6 | ||||||||||
| Вход | 7 | Кратковременная остановка | Для нормального запуска устройства плавного пуска эту клемму необходимо соединить с клеммой 10. | |||||||
| 8 | Остановка/сброс | подключается к клемме 10 для управления 2-х, 3-х линейным, в зависимости от способа подключения. | ||||||||
| 9 | Начинать | |||||||||
| 10 | Общий терминал | |||||||||
| Аналоговый выход | 11 | общая точка моделирования (-) | Выходной ток, в 4 раза превышающий номинальный ток, составляет 20 мА, его также можно обнаружить с помощью внешнего измерителя постоянного тока. Максимальное выходное сопротивление нагрузки составляет 300 Ом. | |||||||
| 12 | имитация выходного тока (+) | |||||||||
Панель дисплея
| Индикатор | Инструкция | ||||||||
| ГОТОВЫЙ | когда питание включено и устройство готово к работе, этот индикатор горит | ||||||||
| ПРОХОДИТЬ | при работе байпаса этот индикатор светится | ||||||||
| ОШИБКА | когда происходит сбой, этот индикатор светится | ||||||||
| A | данные настройки - это текущее значение, этот индикатор светится | ||||||||
| % | Данные настройки - это текущий процент, этот индикатор светлый | ||||||||
| s | данные настройки - это время, этот индикатор светится | ||||||||
инструкция индикатора состояния
Кнопка инструкция инструкция
Устройство плавного пуска серии RDJR6 имеет 5 видов рабочих состояний: готовность, работа, отказ, пуск и остановка, готовность, работа, отказ.
Имеет относительный индикаторный сигнал. Инструкцию см. в таблице выше.
В процессе плавного запуска и плавного останова он не может устанавливать данные, только если он находится в другом состоянии.
В состоянии настройки режим настройки выйдет из состояния настройки без выполнения каких-либо действий через 2 минуты.
Сначала нажмите кнопку «Enter», затем зарядите и запустите стартер. После прослушивания звукового сигнала можно сбросить настройки.
данные возвращаются к заводскому значению.
Внешний вид и монтажные размеры
Схема применения
Нормальная схема управления
Инструкция:
1. Внешний терминал использует двухпроводной тип управления. Когда KA1 закрыт для запуска, открыт для остановки.
2. Устройство плавного пуска мощностью более 75 кВт должно управлять катушкой байпасного контактора с помощью среднего реле из-за ограниченной мощности привода внутреннего контакта реле устройства плавного пуска.
12.2 одна общая и одна резервная схема управления
12.3 одна общая и одна резервная схема управления
Инструкция:
1. На схеме внешний терминал имеет двухпроводной тип.
(когда 1KA1 или 2KA1 замкнуты, он запускается. когда они размыкаются, он останавливается.)
2. Для устройств плавного пуска мощностью более 75 кВт необходимо управлять катушкой байпасного контактора с помощью среднего реле из-за ограниченной мощности привода внутреннего контакта среднего реле устройства плавного пуска.
